晶報記者 羅面膜俊傑/文、圖
   車來車往的二胎十字路口明明裝有紅綠燈設備,卻常年不亮,這是為何?近日,晶報記者接到報料,稱深圳坪山新區丹梓大道等地有不少紅綠燈已裝好數年,卻一直未亮,導致部分十字路口險象環生,存在較大的安全隱患。為此,晶報記者前往坪山新區實地調查,發現確實如爆料者所言,該區有多處交通繁忙的十字路口紅綠燈不亮。這是怎麼回事呢?
   附近企業
   燈不亮常吳哥窟出交通事故
   記者看到,在坪山新區坑梓街道的交通要道之一的丹梓大道上,一路約有五六個紅綠燈不亮,其中包括丹梓大道與房屋貸款獅嶺路交匯、丹梓大道與聚龍山路交匯、丹梓大道與金沙路交匯等交通繁忙的十字路口。
   在這些紅綠燈不亮的十字路口中,以丹梓大道與獅嶺路交匯處的十字路口尤其危險。因為,從獅嶺路一側出來,在十G2000字路口處,剛好有一個廈深高鐵的高架橋大橋墩,把丹梓大道往西方向車輛的視線全部擋住了。這樣一來,從獅嶺路一側出來的人和車就非常危險,必須在橋墩後面,先微微探出頭來觀察一番,看丹梓大道東側有沒車來,確認安全之後,才能迅速通過。從司機角度來看,不時有人和車突然從橋墩外急馳而去,也極其考驗反應能力,稍有差遲就將釀成交通事故。記者在現場看到,在這個十字路口西側接近橋墩處,有數道長長的黑色剎車痕,約有三四米長,顯然都是司機遇見危險緊急剎所致。
   此外,聚龍山路與丹梓大道交匯處的十字路口也非常危險。在這個十字路口,不時有泥頭車、貨櫃車出沒,或急轉彎或急速直行,因為紅綠燈不亮,所以這些車的車速都很快。記者在這個十字路口觀察了一陣,發現一分鐘約有十幾部車經過,而往來的行人都很小心翼翼,稍有不慎,後果就將不堪設想。
   令人不解的是,在這些十字路口,各個方向都安裝有紅綠燈設施,可就是不亮。更讓人稱奇的是,丹梓大道上的紅綠燈又不是全部不亮,有個別紅綠燈又是亮的,比如丹梓大道與寶梓中路交匯的紅綠燈就是亮的。
   紅綠燈長期不亮,對附近居民的日常工作生活有沒影響?記者去獅嶺路附近的羅氏集團,採訪了該公司行政人事經理梁峰景。她說:“我們公司有2000多名員工,有不少員工在外面租住,獅嶺路那個十字路口是員工們上下班的必經之路,因為紅綠燈長期不亮,所以險象環生,尤其是夜間的時候,路燈昏暗,車輛車速又快,更是極其危險。”據她說,2012年年底,該公司就有員工在此路口發生交通事故,不幸身亡。接下來沒幾天,又有一名環衛工人也在該路口發生交通事故身亡。
   梁峰景說:“假如有紅綠燈,就可以起警示作用,那樣的話,這個十字路口就會安全很多。”她說,之前公司也曾向新區相關部門反映過這個問題,但是卻一直沒得到解決。據她介紹,這個紅綠燈2006年就建好了,曾一度亮過,約三四年前起就不知因什麼原因長期不亮,一直到現在都這樣。
   稍後,記者又到聚龍山路附近的雷柏公司採訪。據該公司行政人力總監周振華介紹,之前除了聚龍山路與丹梓大道交匯那個紅綠燈不亮之外,在該公司正門前面錦繡東路一條路也有許多紅綠燈長期不亮。據悉,錦繡東路是坪山新區一條交通繁忙的要道,通往惠州淡水。
   “我們公司員工較多,之前我們公司門前錦繡東路這個紅綠燈也一直不亮,幾乎三天兩頭就發生交通事故,最誇張的是有次一周發生三次。後來,自坪山今年9.26校車交通事故之後,錦繡東路的紅綠燈前段時間就亮了,但丹梓大道卻有不少紅綠燈至今未亮。”周振華說。據知情人介紹,之前坪山新區曾有四十多個建好了的紅綠燈長期不亮,後來在9.26校車事故之後,有些紅綠燈開始亮了,但仍有不少至今未亮。
   周振華還說:“在聚龍山路上,有個普洛斯物流園,每天有大量的貨櫃車從丹梓大道那個十字路口進出,沒有紅綠燈,非常危險。我們公司的班車都是司機師傅憑經驗,到了該十字路口後慢速下來,觀察良久才敢過,但每天也是膽戰心驚,生怕出事。”記者在該區域看到,確實不時有泥頭車、貨櫃車從十字路口通過,與其他車輛和行人交叉而過。
   據瞭解,在這幾個長期不亮的紅綠燈附近,還有東聯村、金沙村等社區,居民日常出行也大受影響,安全得不到保障。
   坪山交警
   廈深鐵路施工後未移交所致
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   昨日,記者致電坪山交通運輸局羅武副局長,他說:“信號燈長期不亮,可能是這兩個原因:一是沒有移交;二是線路存在問題。不過,按有關規定,所有的信號燈應該都交由交警管理,護欄等靜態的交通設施由交委主管,紅綠燈等帶電的由交警主管,這是很清楚的,所以這事具體要問交警部門。”
   隨後,記者又致電坪山交警大隊,該大隊指揮室的劉警官答覆說:“丹梓大道有7至9個紅綠燈,其中有3個是會亮的,但也不是全亮,也有一些不同的問題,另外幾個則都不亮。原因是,2010年7月份,因為廈深鐵路施工,要從丹梓大道上高架經過,所以把這條路的紅綠燈都移交給了廈深鐵路廣東有限公司管理,為期一年,他們承諾保障紅綠燈的正常運維。本來協議於2011年7月到期,但因為廈深鐵路工程延期,所以直到2012年才說要移交回坪山交警大隊。然而,坪山交警大隊派人下去檢查後,發現紅綠燈線路已損壞,不符合移交要求,所以就沒接收,而是要求其恢複原樣。之後曾多次去函,但其卻一直沒有恢復,所以一直未亮。”劉警官承認,這些十字路口沒有紅綠燈,確實很危險,所以後來坪山交警大隊就把這條路能亮的紅綠燈先亮了。
   至於錦繡東路上的紅綠燈,劉警官說:“這些紅綠燈是坪山新區建設管理服務中心建設的,也是因為移交的時候不達標,不符合相關標準,所以我們坪山交警一直沒有接收,要求他們整改。後來,因為這條路車流比較多,沒有紅綠燈確實不安全,所以就要求他們把紅綠燈先亮了,移交的事再慢慢協商。因此,從上星期起,錦繡東路和錦繡西路的幾個紅綠燈都亮了。”
   接著,記者又致電廈深鐵路廣東有限公司綜合部陳浩東部長,他表示不太清楚這個事情,估計可能是廈深鐵路外包的施工隊與坪山交警簽的協議。他說:“既然有協議,那就一切按協議辦。”
   坪山9·26
   校車交通事故
   2013年9月26日6點50分,在坪山新區竹坑福萬家超市門口金牛東路,發生一起泥頭車過紅綠燈時與校車相撞事故,校車當場側翻,事故造成1名學生死亡,另外有14人受傷。在事故發生後,有人質疑是因為路口的信號燈設置不合理而導致了本次的校車事故,但交警部門否認事故與紅綠燈有關。  (原標題:紅綠燈裝好數年,卻為何一直不亮?)
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